Κορβέτες: Αυτός είναι ο παράγοντας που αργεί η συμφωνία με την Αθήνα – Τι θέλει η Ελλάδα από Ιταλούς και Γάλλους

Κορβέτες: Η Ελλάδα ζητά εγγράφως εγγυήσεις από Γαλλία και Ιταλία, αναφορικά με το πρόγραμμα ναυπήγησης που έχει δρομολογηθεί για το Πολεμικό Ναυτικό.

Υπάρχουν κάποιοι κύκλοι που διαρρέουν ότι έχει «παγώσει» η υπόθεση, ωστόσο αυτό δεν ισχύει.

Όπως αναφέρει ο δημοσιογράφος Χρήστος Μαζανίτης της ιστοσελίδας enikos.gr, γίνονται επιπλέον ενέργειες ώστε να διασφαλιστεί η συμμετοχή της εγχώριας βιομηχανίας στον μέγιστο βαθμό.

Σκοπός είναι η ναυπήγηση της πρώτης κορβέτας να γίνει στο εξωτερικό και οι υπόλοιπες 2+1 στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με το συγκεκριμένο δημοσίευμα, οι δύο προτάσεις που βρίσκονται σε ώριμο στάδιο είναι η γαλλική GOWIND και η ιταλική DOHA.

Αφενός μεν υπάρχει το συμβόλαιο των FDI Belharra, αφετέρου δε υφίσταται η σύμπραξη της Fincantieri με την ΟΝΕΧ στα ναυπηγεία Ελευσίνας.

Η ελληνική πλευρά αξιώνει από την ιταλική:

• δεσμεύσεις για το ακριβές ύψος των επενδύσεων που προτίθεται να προχωρήσουν στα ναυπηγεία Ελευσίνας
• το Tranfer of Technology, δηλαδή την μεταφορά τεχνογνωσίας, που η Ελλάδα θεωρεί ως απαραίτητη προϋπόθεση

Στο μεταξύ, οι Αμερικανοί έχουν ανακοινώσει επενδύσεις ύψους 125.000.000 για το εμπορικό κομμάτι των ναυπηγείων, μέσω του κρατικού οργανισμού επενδύσεων της χώρας.

Η ελληνική πλευρά θέτει και ως ελάχιστη βάση προσφοράς στους αναδόχους τα 100.000.000 επιστροφών από το πρόγραμμα των κορβετών για αναβαθμίσεις και λοιπές επενδύσεις στα εγχώρια ναυπηγεία.

Επίσης, άλλα 55 με 70.000.000 ευρώ για το ΤοΤ (Transfer of Technology), δηλαδή αθροιστικά τα δύο ποσά να είναι ίσα με το 10% του συμβολαίου.

Ταυτόχρονα, παραμένει το “Go-no Go” κριτήριο εξολοκλήρου ναυπήγησης των 2+1 κορβετών στη χώρα.

Η Ελλάδα δεν θα διστάσει να απορρίψει τις προτάσεις αν δεν διασφαλιστούν τα παραπάνω, αναζητώντας πλέον εναλλακτικές λύσεις για την ενίσχυση του Στόλου.

Ρεπορτάζ για τις φρεγάτες Belharra που συνδέονται με τις κορβέτες: