Η Porsche κάνει πραγματικότητα την ασύρματη φόρτιση και φέρνει το μέλλον στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η Porsche παρουσίασε μια τεχνολογία που μέχρι χθες ακουγόταν σαν επιστημονική φαντασία. Το νέο Cayenne EV θα φορτίζει χωρίς καλώδια, με ένα πλατό στο δάπεδο που μεταφέρει ενέργεια επαγωγικά στο αυτοκίνητο. Ο οδηγός απλώς παρκάρει, το SUV χαμηλώνει με την αερανάρτηση και η μπαταρία αρχίζει να γεμίζει, όπως ακριβώς συμβαίνει με ένα smartphone.

Η πλάκα είναι μεγέθους 117 επί 78 εκατοστών, πάχους 6 εκατοστών και ζυγίζει περίπου 50 κιλά. Κάτω από το Cayenne υπάρχει ένα δευτερεύον πηνίο που επικοινωνεί με αυτήν. Η ευθυγράμμιση γίνεται με κάμερες και σύστημα ultra-wideband, που εμφανίζει ειδικό οπτικό οδηγό στην οθόνη του αυτοκινήτου ώστε να σταθμεύεις ακριβώς στη σωστή θέση.

Η ισχύς φτάνει τα 11 kW AC με απόδοση κοντά στο 90%, πρακτικά ίδια με ένα wallbox. Αυτό σημαίνει περίπου 50 χιλιόμετρα αυτονομίας ανά ώρα φόρτισης, αρκετά ώστε κάθε πρωί να βρίσκεις την μπαταρία γεμάτη χωρίς να έχεις κάνει τίποτα. Για τα μεγάλα ταξίδια, το Cayenne EV υποστηρίζει βέβαια και υπερταχεία DC φόρτιση έως 400 kW.

Η ασφάλεια ήταν κρίσιμος στόχος. Αν περάσει ένα ζώο ή αν μείνει μεταλλικό αντικείμενο στην πλάκα, η φόρτιση διακόπτεται αμέσως. Το σύστημα έχει πιστοποιηθεί από οργανισμούς όπως η TÜV SÜD, διαθέτει σήμανση CE και UL, και λειτουργεί απροβλημάτιστα σε βροχή, χιόνι ή παγετό.

Το μέλλον της φόρτισης χωρίς καλώδια

Η Porsche υποστηρίζει ότι είναι η πρώτη εταιρεία που διαθέτει ασύρματη φόρτιση 11 kW ως εργοστασιακή επιλογή για ηλεκτρικό SUV. Προηγούμενα πιλοτικά προγράμματα, όπως της BMW με μικρότερη ισχύ, δεν προχώρησαν σε μαζική παραγωγή. Εδώ, η λύση της Porsche θα λανσαριστεί από το 2026 στην Ευρώπη, με προαιρετικό εξοπλισμό στο Cayenne EV και διάθεση της πλάκας μέσω των Porsche Centres.

Το κόστος δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, αλλά εκτιμάται κοντά στις 9.000 ευρώ για πλάκα και εξοπλισμό. Το ποσό είναι υψηλό, αλλά οι ιδιοκτήτες πολυτελών EV αναζητούν την άνεση του «παρκάρεις και φεύγεις» χωρίς να μπλέκουν με καλώδια.

Η τεχνολογία αυτή λύνει στην πράξη το λεγόμενο range anxiety. Αφού το αυτοκίνητο φορτίζει κάθε φορά που το αφήνεις στο γκαράζ, η μπαταρία παραμένει πάντα σε καλό επίπεδο. Έτσι, οι οδηγοί δεν χρειάζεται να ανησυχούν ότι θα ξεμείνουν, ούτε να αφιερώνουν χρόνο σε plug-in διαδικασίες.

Στο εργαστήριο, έχουν ήδη επιτευχθεί νούμερα που ξεπερνούν τα 270 kW σε πρωτότυπα Taycan. Αυτό δείχνει πως η σημερινή λύση των 11 kW είναι απλώς το πρώτο βήμα. Στο μέλλον, τα ίδια αυτοκίνητα θα μπορούν να φορτίζουν ασύρματα πολύ ταχύτερα, ακόμη και σε δρόμους με ενσωματωμένα πηνία.

Για την ώρα, η Porsche προσφέρει μια πραγματικά πρακτική καινοτομία που μετατρέπει την εμπειρία ιδιοκτησίας ενός EV. Δεν είναι η ταχύτητα που εντυπωσιάζει, αλλά η ευκολία. Η φόρτιση γίνεται αόρατη, μέρος της καθημερινότητας, και το Cayenne EV ανοίγει τον δρόμο για έναν κόσμο όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γεμίζουν χωρίς να το καταλαβαίνουμε.

Δείτε το video