Σιδηρόδρομος: Ρομά εξακολουθούν να λεηλατούν το δίκτυο – Συνελήφθη 40χρονος που είχε κλέψει 70 κιλά χαλκού – Φράκτες θα κατασκευάσει ο ΟΣΕ

Η κυβέρνηση αδυνατεί ακόμα να αντιμετωπίσει τη μεγαλύτερη «μάστιγα» του ελληνικού σιδηροδρόμου, που δεν είναι άλλη από τη ληστρική δράση Ρομά που συνεχώς καταστρέφουν και αφαιρούν κρίσιμο υλικό από το δίκτυο, προκειμένου να πουληθεί στη μαύρη αγορά.

Τρία ολόκληρα χρόνια μετά την τραγωδία στα Τέμπη, η κυβέρνηση εξακολουθεί να αποδεικνύεται ανίκανη να σταματήσει τη δράση των «ποντικών» που συνεχώς ροκανίζουν την ασφάλεια των τρένων, κάτι που άλλωστε έπαιξε σημαντικό ρόλο για τη διάλυση του σιδηροδρομικού δικτύου και πριν τη μοιραία σύγκρουση στα Τέμπη.

Χωρίς επαρκή φύλαξη και έργα περιφρούρησης των κρίσιμων σημείων, ο σιδηρόδρομος παραμένει εκτεθειμένος στη διαβόητη μαφία του χαλκού. Αντί να υπάρχει ένα καθολικό στρατηγικό σχέδιο για να εξαλειφθεί αυτό το τριτοκοσμικό φαινόμενο, το κράτος αρκείται σε σποραδικές συλλήψεις όποτε τυχαίνει να πιαστεί κάποιος επί το έργον.

Έκλεψε 70 κιλά χαλκού

Πριν από μια εβδομάδα, άγνωστοι έκοψαν τα καλώδια της τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, με το κυβερνητικό αφήγημα να κάνει λόγο για «δολιοφθορά» που αποσκοπούσε σε «νέα Τέμπη», και όχι για πράξη κλοπής. Ωστόσο σήμερα τα ξημερώματα της Τετάρτης (4/3) ένας 40χρονος Ρομά συνελήφθη στη Θεσσαλονίκη, έχοντας αφαιρέσει 70 κιλά καλωδίων! Και αν μόνο ένας άνθρωπος αφαίρεσε τέτοιο όγκο υλικού, μπορεί να υποθέσει κανείς τι τρομακτικό πλιάτσικο γίνεται. Αυτή η πραγματικότητα είναι πολύ πιο ρεαλιστική από τις κυβερνητικές θεωρίες περί… σαμποτάζ.

Όπως αναφέρθηκε σε ρεπορτάζ του ALPHA, ο δράστης έγινε αντιληπτός από υπάλληλο security την ώρα που προσπαθούσε να κλέψει καλώδια από κουλούρα που θα χρησιμοποιούταν σε έργα αναβάθμισης του δικτύου. Ο 40χρονος τράπηκε σε φυγή, αλλά ειδοποιήθηκε έγκαιρα η αστυνομία, τον εντόπισε και τον συνέλαβε.

Φράκτες 4 μέτρων μέχρι το τέλος του 2026

Όπως αναφέρεται στο σχετικό ρεπορτάζ, το υπουργείο Μεταφορών κι ο ΟΣΕ αποφάσισαν (επιτέλους) να περιφράξουν τις γραμμές με ψηλούς φράκτες σε Θριάσιο, Ζευγολατιό και Θήβα όπου κοντά βρίσκονται καταυλισμοί Ρομά. Στη Θήβα το τοιχίο θα έχει μήκος 375 μέτρων, στο Θριάσιο θα εκτείνεται σε μήκος 2,9 χιλιομέτρων και στο Ζευγολατιό σε μήκος 2,2 χιλιομέτρων.

Οι περιφράξεις θα έχουν ύψος περίπου 4 μέτρα και θα κατασκευαστούν από σκυρόδεμα υψηλής αντοχής και χαλύβδινο πλέγμα. Μολονότι πρόκειται για ένα απαραίτητο μέτρο που έπρεπε να έχει αποφασιστεί εδώ και χρόνια, η ολοκλήρωση του δεν προβλέπεται να συμβεί πριν το τέλος του 2026. Για ακόμη ένα χρόνο ο σιδηρόδρομος θα μείνει ανοχύρωτος, με τον περιορισμό του πλιάτσικου να εξαρτάται μόνο από τις αστυνομικές περιπολίες και τις εφόδους της ΟΠΚΕ στους καταυλισμούς.

Φυσικά το πρόβλημα είναι πιο βαθύ από το να αντιμετωπιστεί μόνο με φράκτες, διότι μια βασική παράμετρος που θα έπρεπε να απασχολεί την κυβέρνηση, είναι το κύκλωμα των κλεπταποδόχων που συντηρεί τις συμμορίες. Και βέβαια αν μια συμμορία είναι αποφασισμένη να κλέψει υλικό, δεν θα περιορίσει την δράση της στα…2,2 χιλιόμετρα του φράκτη αλλά θα ψάξει για άλλα σημεία εισόδου στο δίκτυο.

Όσο αυτό το κύκλωμα παραμένει ενεργό, η ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων υπονομεύεται μέρα με τη μέρα.