Πότε θα είναι έτοιμο το μετρό στη Μύκονο;

ίναι γεγονός πως η Μύκονος είναι το νησί όπου όλα μπορούν να συμβούν. Από ξέφρενα πάρτι μέχρι διασημότητες που καταφθάνουν με υπερπολυτελή σκάφη, τίποτα δε φαίνεται να λείπει από αυτό το νησί. Όμως, ας το παραδεχτούμε, το μετρό στη Μύκονο είναι μία ιδέα που δεν θα γίνει ποτέ πραγματικότητα – και όχι επειδή λείπει η θέληση, αλλά γιατί όλα συνηγορούν εναντίον της.

Ας ξεκινήσουμε από το προφανές: γεωγραφία. Η Μύκονος είναι ένα νησί με έκταση μόλις 86 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Χρειάζεται μετρό όταν ολόκληρο το νησί μπορεί να εξερευνηθεί μέσα σε λίγες ώρες; Οι επισκέπτες προτιμούν τα σοκάκια της Χώρας ή μια βόλτα με quad, και δύσκολα κάποιος θα ζητήσει να κατέβει στον “σταθμό Παράγκα”.

Πληθυσμιακά, το νησί δεν έχει τις απαιτήσεις για τέτοιο εγχείρημα. Οι κάτοικοι είναι μόλις 10.000, ενώ το καλοκαίρι οι τουρίστες αγγίζουν τις 200.000. Αλλά μεταξύ μας, όλοι ξέρουμε ότι οι τουρίστες θέλουν να δουν και να φωτογραφηθούν στα σοκάκια, όχι να κατεβαίνουν από βαγόνια με air condition.

Στα οικονομικά, τα πράγματα είναι ακόμα πιο αστεία. Ένα μετρό κοστίζει δισεκατομμύρια, και ο μόνος τρόπος να χρηματοδοτηθεί στη Μύκονο θα ήταν αν το κάθε εισιτήριο κοστίζει όσο ένα κοκτέιλ στον Σκορπιό. Φαντάζεστε τουρίστες να λένε, “Πάμε Φτελιά με το μετρό για 30 ευρώ το άτομο;”

Και μην ξεχνάμε τις πολιτικές και κοινωνικές προεκτάσεις. Αν υπήρχε μετρό, οι διάσημοι που καταφθάνουν με ιδιωτικά τζετ και γιοτ δεν θα χρησιμοποιούσαν ποτέ κάτι τόσο “δημόσιο”. Η Μύκονος βασίζεται στη μοναδικότητα της πολυτέλειας, και ένα μετρό απλά δεν κολλάει με το vibe του νησιού.

Η μεταφορική κουλτούρα της Μυκόνου είναι τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, τα scooters και τα ταχύπλοα. Δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει αυτή η χαοτική, αλλά άκρως γραφική πραγματικότητα.

Το μετρό στη Μύκονο είναι σαν να ζητάμε χιονοδρομικό κέντρο στη Σαντορίνη. Αστείο, αλλά αχρείαστο. Και αν ποτέ εμφανιστεί, μην εκπλαγείτε αν τα βαγόνια του μοιάζουν περισσότερο με VIP lounges παρά με μέσα μαζικής μεταφοράς.