Η στροφή των Γερμανών στους κινητήρες εσωτερικής καύσης θα αλλάξει την αγορά αυτοκινητου;

Η επιστροφή της Γερμανίας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την αγορά αυτοκινήτου, τόσο στην Ευρώπη όσο και παγκοσμίως. Αν και η Ε.Ε. έχει αποφασίσει να απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, η Γερμανία έχει πιέσει για εξαιρέσεις, κυρίως για οχήματα που θα χρησιμοποιούν συνθετικά καύσιμα (e-fuels).

Αν η Γερμανία και άλλες χώρες επενδύσουν σε τεχνολογίες που επιτρέπουν τη διατήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι καταναλωτές μπορεί να διστάσουν να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ειδικά αν ανησυχούν για την υποδομή φόρτισης ή την αυτονομία των EVs.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που είχαν επικεντρωθεί στην ηλεκτροκίνηση (π.χ. Volkswagen, BMW) ίσως επιβραδύνουν τα επενδυτικά τους σχέδια για ηλεκτρικά οχήματα.

Οι Γερμανοί πιέζουν για τη χρήση e-fuels, τα οποία είναι ουδέτερα σε εκπομπές CO₂, αν παραχθούν με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Αυτό θα μπορούσε να κρατήσει ζωντανή την αγορά βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων, ειδικά σε κατηγορίες όπως τα σπορ αυτοκίνητα, τα premium μοντέλα και τα μεγάλα SUV.

Αν η Γερμανία ηγηθεί μιας “αντεπίθεσης” κατά της πλήρους μετάβασης στα ηλεκτρικά, χώρες με ισχυρές αυτοκινητοβιομηχανίες (όπως Ιταλία, Ιαπωνία και ΗΠΑ) μπορεί να ακολουθήσουν, ζητώντας χαλάρωση των μέτρων.
Αντίθετα, εταιρείες που έχουν επενδύσει αποκλειστικά στα EVs (όπως Tesla, BYD) πιθανώς να δουν αυτό ως απειλή.

Η αύξηση της ζήτησης για συνθετικά καύσιμα μπορεί να ανεβάσει τις τιμές τους, καθιστώντας τα πιο ακριβά από τα συμβατικά καύσιμα.

Οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ίσως πέσουν λόγω μεγαλύτερης προσφοράς και βελτίωσης της τεχνολογίας μπαταριών, αλλά αν οι καταναλωτές προτιμήσουν ξανά βενζινοκινητήρες, η μείωση της τιμής μπορεί να μην είναι τόσο απότομη.

Η στροφή των Γερμανών στους κινητήρες εσωτερικής καύσης μέσω των e-fuels δεν θα “τερματίσει” την ηλεκτροκίνηση, αλλά μπορεί να επιβραδύνει τη μετάβαση και να διατηρήσει μια μεικτή αγορά για περισσότερα χρόνια. Αν αποδειχθεί ότι τα e-fuels είναι οικονομικά βιώσιμα, ίσως δούμε μια πιο μακροχρόνια συνύπαρξη βενζινοκινητήρων και ηλεκτρικών οχημάτων, αντί για πλήρη κατάργηση των ICE το 2035.

Διαβάστε επίσης στο sportime.gr

Θα επιστρέψει η Αγγλία στην Ε.Ε.;

Στα 32 του εγκατέλειψε απογοητευμένος την Ελλάδα, 150 χρόνια μετά νιώθουμε δέος βλέποντας τα έργα του