Νίκη Φέτελ στο Βέλγιο, δεύτερος ο Χάμιλτον

Ισόπαλοι στις φετινές τους νίκες οι Φέτελ και Χάμιλτον, καθώς ο Γερμανός σημείωσε την πέμπτη νίκη του στην ιστορική (και αρκετά εντυπωσιακή πίστα του Spa), σε έναν αγώνα μοιρασμένο ανάμεσα στη ρουτίνα και τις ακραίες στιγμές.

Η αρχή είδε τον Χάμιλτον να ξεκινά από την pole με πολύ καλή εκκίνηση, παλεύοντας και κρατώντας το μεγάλο του αντίπαλο υπό έλεγχο, αν και το ενδιαφέρον βρισκόταν πιο πίσω.

Κι αυτό γιατί ένας λάθος υπολογισμός του Χούλκενμπεργκ έστειλε τη Renault του πάνω στη McLaren του Αλόνσο που, κυριολεκτικά, απογειώθηκε, διαλύοντας μαζί και την Alfa Romeo Sauber του άτυχου Λεκλέρ, που σώθηκε χάρη στο προστατευτικό halo από το βάρος της… ιπτάμενης McLaren.

Και οι τρεις πιλότοι τέθηκαν αυτόματα εκτός αγώνα, ενώ σε ένα ξεχωριστό συμβάν υπήρξε σύγκρουση (αρκετά ελαφρύτερη) των Ρικάρντο και Ραϊκόνεν, με τον μεν πρώτο να μπαίνει στα πιτ με σπασμένη πίσω πτέρυγα και τον δεύτερο με διαλυμένο πίσω λάστιχο. Κι ενώ αρχικά φαινόταν πως ο Ρικάρντο δεν θα έβγαινε από τα πιτ και ο Ραϊκόνεν θα συνέχιζε, εν τέλει συνέβη το αντίθετο, με τον Φινλανδό να επιστρέφει και να αποσύρεται από τον αγώνα και τον Αυστραλό να συνεχίζει, με τραυματισμένη τη Red Bull του, μέχρι το 31ο τουρ, οπότε και οριστικά κλήθηκε από την ομάδα του να αποσυρθεί.

Επιστρέφοντας στο κομμάτι που αφορά την κορυφή, ο Φέτελ κατάφερε να προσπεράσει, χάρη και στην ξεκάθαρα ανώτερη δύναμη του μονοθεσίου του, τον Χάμιλτον λίγο προτού βγει το όχημα ασφαλείας για τα παραπάνω συμβάντα, καθώς επίσης και να υπερασπιστεί τη θέση του αμέσως μετά την επανεκκίνηση του αγώνα.

Από κοντά οι δύο «Ροζ Πάνθηρες» της Force India, οι Πέρεζ και Όκον, που πάλεψαν σκληρά να είναι μέσα στην πρώτη τριάδα και επιτέθηκαν με όλα τους τα όπλα στους Φέτελ και Χάμιλτον, ωστόσο σύντομα ο αγώνας έγινε το κλασικό 1-2 με Φέτελ στην πρώτη θέση και Χάμιλτον να ακολουθεί.

Η Mercedes προσπάθησε να κάνει τη διαφορά με την αλλαγή ελαστικών, ωστόσο η Ferrari ανταποκρίθηκε αμέσως και ο Φέτελ εξήλθε τελικά των πιτ παραμένοντας στην κορυφή.

Πιο πίσω, ο Μπότας ξεκίνησε από τη 17η θέση, γρήγορα χτίζοντας ένα πολύ ικανοποιητικό momentum και αναρριχόμενος τελικά στην τέταρτη θέση, προσπερνώντας τον Πέρεζ χρησιμοποιώντας DRS παρά τις ατυχίες του στα ελαστικά, καθώς μπήκε στα πιτ διαδοχικά για τρία σετ ελαστικών – ξεκάθαρα αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με την σούπερ-μαλακή γόμα της Pirelli (και αλλάζοντας σε μαλακή τελικά).

Με δέκα γύρους να απομένουν για την καρώ σημαία, η κατάσταση παρέμεινε στάσιμη στην αρχική τριάδα την οποία έκλεινε ο Φερστάπεν. Ο Ολλανδός, που είχε ένα αρκετά μεγάλο κοινό στην εξέδρα που τον υποστήριζε, έφτασε στο σημείο να ρωτήσει αν… επρόκειτο να βρέξει, προκειμένου ο αγώνας του να αποκτήσει ένα κάποιο ενδιαφέρον! Πάντως η πρώτη του θέση βάθρου στο Σπα σίγουρα δεν απογοήτευσε τους φαν του, αλλά ούτε και την ομάδα του.

Οι ξέφρενοι πανηγυρισμοί του Φέτελ και των tifosi έδειξαν πως το ίδιο συνέβη και στην περίπτωσή του, καθώς το επόμενο Γκραν Πρι που ακολουθεί, αυτό της Μόντσα, είναι, εκτός απροόπτου, δικό του και η βαθμολογική διαφορά των 17 πόντων που τον χωρίζει από τον Χάμιλτον που προηγείται είναι ιδιαίτερα εύθραυστη.

Όμως η αληθινή ανακούφιση του αγώνα θα πρέπει σίγουρα να είναι η 5η και 6η θέση των Πέρεζ και Όκον, καθώς η ομάδα της Force India, που εδώ και καιρό αντιμετωπίζει σοβαρότατα οικονομικά προβλήματα, κάνει μια νέα αρχή και μάλιστα με πιλότο στην πεντάδα!