Τι θα γινόταν αν η Ελλάδα έδινε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο στους Κινέζους για ένα ευρώ;

Αν η Ελλάδα έδινε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο στους Κινέζους για ένα ευρώ, οι συνέπειες θα εξαρτώνταν από πολλούς παράγοντες, όπως οι όροι της συμφωνίας, οι επενδύσεις που θα αναλάμβανε η Κίνα και οι γεωπολιτικές αντιδράσεις.

Οι Κινέζοι έχουν αποδείξει ότι μπορούν να επενδύσουν και να αναβαθμίσουν υποδομές, όπως έκαναν με τον ΟΛΠ. Αν υπήρχε δέσμευση για επενδύσεις, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας θα μπορούσε να γίνει πιο σύγχρονο και αποδοτικό.

Η Κίνα θα αποκτούσε στρατηγικό έλεγχο στις σιδηροδρομικές μεταφορές της χώρας, κάτι που θα μπορούσε να εγείρει ανησυχίες για την εθνική ασφάλεια. Έτσι, οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί πιθανότατα θα αντιδρούσαν, καθώς δεν θα ήθελαν κινεζική επιρροή στις ελληνικές υποδομές. Η Ε.Ε. μπορεί να μην επέτρεπε μια τέτοια συμφωνία, καθώς προσπαθεί να περιορίσει την κινεζική επιρροή στην Ευρώπη ενώ και οι ΗΠΑ θα έβλεπαν αρνητικά έναν κινεζικό έλεγχο στα ελληνικά logistics.

Αν η κινεζική διοίκηση έφερνε το αυστηρό μοντέλο της (όπως στον ΟΛΠ), οι εργαζόμενοι θα είχαν διαφορετικές εργασιακές συνθήκες, πιθανώς με περισσότερη πειθαρχία αλλά και καλύτερη οργάνωση.

Αν η συμφωνία περιλάμβανε σοβαρές κινεζικές επενδύσεις, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας θα μπορούσε να βελτιωθεί σημαντικά. Όμως, η Ελλάδα θα έχανε τον έλεγχο ενός κρίσιμου τομέα των υποδομών της, και αυτό θα προκαλούσε γεωπολιτικές αντιδράσεις από την Ε.Ε. και τις ΗΠΑ.