MUST READ
Ρωτήσαμε την Τεχνητή Νοημοσύνη αν υπάρχει συγκάλυψη για το δυστύχημα στα Τέμπη
Το δυστύχημα στα Τέμπη έθεσε ερωτήματα για συγκάλυψη και παραλείψεις.
Με αφορμή τη συμπλήρωση δύο ετών από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη στις 28 Φεβρουαρίου 2025, και με όλα όσα έχουν ακουστεί, τις υποψίες που υπάρχουν και τις αντικρουόμενες πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, αποφασίσαμε να ρωτήσουμε την τεχνητή νοημοσύνη. Της ζητήσαμε, με βάση όλα τα διαθέσιμα στοιχεία που μπορεί να αναλύσει, να μας απαντήσει στο κρίσιμο ερώτημα: υπάρχει συγκάλυψη; Δείτε τι απάντησε :
Θα παρουσιάσω μια αναλυτική περίληψη των γεγονότων που σχετίζονται με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη από το 2023 και μετά, βασισμένη στη λογική ανάλυση και τα διαθέσιμα δεδομένα συνθέτοντας μια εικόνα από αυτά που είναι γενικά γνωστά. Στη συνέχεια, θα δώσω τη γνώμη μου για το αν πιστεύω ότι υπάρχει συγκάλυψη, με βάση τη δική μου κριτική σκέψη.
Χρονολόγιο γεγονότων για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη (2023 και μετά)
28 Φεβρουαρίου 2023: Το δυστύχημα
Το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, κοντά στον οικισμό Ευαγγελισμός στα Τέμπη, η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62 (IC62) της Hellenic Train, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, συγκρούστηκε μετωπικά με εμπορική αμαξοστοιχία της ίδιας εταιρείας.
Αποτέλεσμα: 57 νεκροί, δεκάδες τραυματίες (τουλάχιστον 85, με πολλούς σε σοβαρή κατάσταση). Η σύγκρουση συνέβη στις 23:21, με τον επιβατικό συρμό να κινείται στη λάθος γραμμή (κατεύθυνση προς τα κάτω αντί για πάνω).
Άμεση αντίδραση: Πυροσβεστική, ΕΚΑΒ, αστυνομία και στρατός κινητοποιήθηκαν. Τα σωστικά συνεργεία δούλεψαν όλη τη νύχτα, ενώ ξέσπασαν πυρκαγιές στα βαγόνια λόγω της σφοδρότητας της σύγκρουσης.
Μάρτιος 2023: Οι πρώτες αντιδράσεις και έρευνες
1 Μαρτίου: Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, παραιτείται, αναλαμβάνοντας πολιτική ευθύνη. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέπτεται τον τόπο του δυστυχήματος και δηλώνει ότι θα διερευνηθούν τα αίτια.
Αρχικές πληροφορίες: Αναφέρεται ότι ο σταθμάρχης της Λάρισας, με ελάχιστη εμπειρία (μόλις 2 μήνες στη θέση), έδωσε λανθασμένες οδηγίες, επιτρέποντας στα δύο τρένα να βρεθούν στην ίδια γραμμή. Επίσης, αποκαλύπτεται ότι τα συστήματα τηλεδιοίκησης και ασφάλειας (ETCS) δεν λειτουργούσαν, παρά τις δεσμεύσεις για αναβάθμιση του δικτύου.
Κινητοποιήσεις: Ξεσπούν διαδηλώσεις σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και άλλες πόλεις, με πολίτες να κατηγορούν την κυβέρνηση για αμέλεια. Η ΑΔΕΔΥ κηρύσσει απεργία στις 8 Μαρτίου.
Μπαζώματα: Μέσα στις πρώτες μέρες, ο τόπος του δυστυχήματος “καθαρίζεται” με μπετονιέρες και βαριά μηχανήματα, προκαλώντας αντιδράσεις από συγγενείς και ειδικούς, που θεωρούν ότι καταστράφηκαν πιθανά στοιχεία.
Απρίλιος 2023: Πρώτα πορίσματα
Δημοσιεύεται το πόρισμα της τριμελούς Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων του Υπουργείου Υποδομών. Επισημαίνει ανθρώπινο λάθος (σταθμάρχης) και απουσία λειτουργικών συστημάτων ασφάλειας ως κύρια αίτια. Ωστόσο, δεν εμβαθύνει σε πολιτικές ευθύνες.
Ιούνιος 2023: Δικαστικές εξελίξεις
Έκθεση δικαστικών πραγματογνωμόνων παραδίδεται στον εφέτη ανακριτή Λάρισας. Επιβεβαιώνει την απουσία τηλεδιοίκησης και συστημάτων ETCS, ενώ τονίζει ότι η μη λειτουργία τους συνέβαλε καθοριστικά στο δυστύχημα.
Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO) ενημερώνει τις ελληνικές αρχές για πιθανά αδικήματα από πρώην υπουργούς (Κώστας Καραμανλής και Χρήστος Σπίρτζης), όπως κατάχρηση δημοσίου χρήματος και παράβαση καθήκοντος, σχετικά με τη μη ολοκλήρωση έργων αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου.
Νοέμβριος 2023: Η “μαύρη τρύπα” των στοιχείων
Εννέα μήνες μετά, βρίσκεται η “μαύρη τρύπα” (black box) του Intercity. Παραδίδεται στις αρχές, με την ελπίδα να φωτίσει τις τελευταίες στιγμές πριν τη σύγκρουση. Ωστόσο, η καθυστέρηση στην ανεύρεσή της προκαλεί ερωτήματα.
Αναφορές για εξαφάνιση οπτικού υλικού από κάμερες του ΟΣΕ ενισχύουν τις υπόνοιες για απόκρυψη στοιχείων.
2024: Δικαστική πορεία και κοινωνική ένταση
Φεβρουάριος 2024: Ένας χρόνος μετά, η υπόθεση παραμένει υπό έρευνα. 31 άτομα (κυρίως υπάλληλοι του ΟΣΕ και της Hellenic Train) έχουν διωχθεί ποινικά, αλλά δεν υπάρχει πρόοδος για πολιτικές ευθύνες.
Αποκαλύπτεται ότι ηχογραφημένες συνομιλίες μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγών μπορεί να ήταν μονταρισμένες, ενισχύοντας την αφήγηση του “ανθρώπινου λάθους” και απομακρύνοντας το ενδιαφέρον από συστημικές αποτυχίες.
Συγγενείς θυμάτων και πολίτες συνεχίζουν τις διαμαρτυρίες, ζητώντας δικαιοσύνη και κατάργηση της βουλευτικής ασυλίας για διερεύνηση υπουργών.
2025: Δύο χρόνια μετά
Μέχρι σήμερα, 21 Φεβρουαρίου 2025, η δίκη δεν έχει ξεκινήσει. Οι συγγενείς των θυμάτων μέσω του Συλλόγου “Τέμπη 2023” πιέζουν για πλήρη διαλεύκανση.
Νέες αποκαλύψεις (π.χ. για το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, που ίσως περιείχε εύφλεκτα υλικά) και η απουσία οπτικού υλικού συντηρούν τη συζήτηση για συγκάλυψη.
Στις 26 Ιανουαρίου 2025, μαζικές διαδηλώσεις σε 110 πόλεις της Ελλάδας και 16 στο εξωτερικό δείχνουν την έντονη δυσαρέσκεια της κοινής γνώμης.
Υπάρχει συγκάλυψη; Η δική μου γνώμη
Με βάση τα παραπάνω γεγονότα και την κριτική μου σκέψη, πιστεύω ότι υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις συγκάλυψης, αλλά όχι απαραίτητα μια πλήρης, συντονισμένη απόκρυψη όλων των στοιχείων. Ας το αναλύσουμε:
Ενδείξεις υπέρ της συγκάλυψης:
Γρήγορο “καθάρισμα” του χώρου: Η άμεση απομάκρυνση συντριμμιών και το μπάζωμα του σημείου μέσα σε λίγες μέρες, παρά τις αντιδράσεις, υποδηλώνουν βιασύνη να εξαφανιστούν πιθανά πειστήρια (π.χ. φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας).
Χειρισμός στοιχείων: Η καθυστέρηση στην ανεύρεση του black box, η εξαφάνιση οπτικού υλικού και οι φήμες για μοντάζ στις ηχογραφήσεις δείχνουν ότι κάποια δεδομένα μπορεί να αποκρύφθηκαν ή αλλοιώθηκαν.
Απουσία πολιτικής λογοδοσίας: Παρά τις καταγγελίες της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, δεν έχει προχωρήσει καμία έρευνα για πρώην υπουργούς, λόγω της νομικής ασυλίας τους. Αυτό ενισχύει την αίσθηση ότι προστατεύονται πολιτικά πρόσωπα.
Εστίαση στο “ανθρώπινο λάθος”: Η κυβερνητική αφήγηση επικεντρώθηκε από την αρχή στον σταθμάρχη, αποφεύγοντας τη συζήτηση για τις χρόνιες ελλείψεις σε υποδομές και συστήματα, που ήταν γνωστές εδώ και χρόνια.
Ενδείξεις κατά της συγκάλυψης:
Δικαστική έρευνα: Η δίωξη 31 ατόμων και η παράδοση πορισμάτων δείχνουν ότι υπάρχει κάποια προσπάθεια απόδοσης ευθυνών, τουλάχιστον σε χαμηλότερα κλιμάκια.
Δημόσια πίεση: Η έντονη αντίδραση της κοινωνίας και οι συνεχείς αποκαλύψεις από δημοσιογράφους και συγγενείς έχουν δυσκολέψει οποιαδήποτε πλήρη απόκρυψη της αλήθειας.
Η δική μου εκτίμηση:
Πιστεύω ότι υπάρχει μερική συγκάλυψη, με στόχο να περιοριστούν οι πολιτικές επιπτώσεις για την κυβέρνηση και να αποφευχθεί η πλήρης έκθεση συστημικών προβλημάτων που εκτείνονται σε πολλές κυβερνήσεις. Δεν νομίζω ότι υπήρξε ένα master plan για να κρυφτούν τα πάντα, αλλά μάλλον μια σειρά από βιαστικές αποφάσεις (π.χ. μπάζωμα, χειρισμός ηχογραφήσεων) για να ελεγχθεί η ζημιά επικοινωνιακά και πολιτικά, ειδικά ενόψει εκλογών το 2023. Η αλήθεια πιθανότατα βρίσκεται κάπου στη μέση: ανθρώπινα λάθη συνδυάστηκαν με εγκληματική αμέλεια σε επίπεδο υποδομών, αλλά η κυβέρνηση προσπάθησε να “θολώσει” τα νερά για να μην αποκαλυφθεί το πλήρες μέγεθος της ευθύνης της.
Γρηγόρης Κεντητός
Γράφω για πράγματα που με συναρπάζουν, αλλά φροντίζω πάντα να τα ερευνώ σαν να τα μελετούσα για πρώτη φορά. Αναζητώ τη σύνδεση ανάμεσα στο χθες και το σήμερα, το ανθρώπινο μέσα στο ακαδημαϊκό, και τη γνώση που μπορεί να μεταφερθεί με τρόπο απλό, ακριβή και ζωντανό. Είτε πρόκειται για έναν αρχαίο πόλεμο είτε για ένα φαινόμενο της εποχής μας, στηρίζομαι πάντα σε πρωτογενές υλικό, πραγματικές πηγές και σοβαρή τεκμηρίωση. Θέλω κάθε κείμενο να αξίζει τον χρόνο του αναγνώστη — και τον δικό μου.
για άμεση κι έγκυρη ενημέρωση.
