Η Ελλάδα πήρε πάνω από 30 δισ. και θα πάρει άλλα 60 δισ. από τα πακέτα στήριξης – Γιατί δεν φτιάχτηκε ο σιδηρόδρομος;
Ποιος αποφάσισε η χρηματοδότηση του σιδηροδρόμου να μείνει πίσω έναντι άλλων έργων;
Η Ελλάδα, μέσω του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», έχει εξασφαλίσει συνολική χρηματοδότηση ύψους 31,16 δισεκατομμυρίων ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Από αυτά, τα 18,43 δισ. ευρώ αφορούν επιχορηγήσεις και τα 12,73 δισ. ευρώ δάνεια.
Μέχρι σήμερα, η Ελλάδα έχει λάβει 14,9 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, εκ των οποίων 7,6 δισ. ευρώ είναι επιχορηγήσεις και 7,3 δισ. ευρώ δάνεια.
Το «Ελλάδα 2.0» περιλαμβάνει 106 επενδύσεις και 68 μεταρρυθμίσεις, κατανεμημένες σε τέσσερις πυλώνες, με στόχο την κινητοποίηση συνολικών επενδύσεων ύψους 60 δισ. ευρώ στη χώρα τα επόμενα πέντε χρόνια.
Ωστόσο, ο ελληνικός σιδηρόδρομος, παρά τις μεγάλες ανάγκες του, δεν έλαβε την απαραίτητη προτεραιότητα για ριζική αναβάθμιση.
Η κυβέρνηση εστίασε στη διάσωση επιχειρήσεων, στην απασχόληση και στην ψηφιακή μετάβαση. Η χρηματοδότηση του σιδηροδρόμου έμεινε πίσω έναντι άλλων έργων, όπως αυτοκινητόδρομοι και υποδομές ενέργειας.
Παρά τις υποσχέσεις, δεν υπήρξε στρατηγική επιλογή για τη σιδηροδρομική ανάπτυξη, καθώς προτιμήθηκαν πιο άμεσα αποδοτικές επενδύσεις.
Αποτέλεσμα; Το σιδηροδρομικό δίκτυο παραμένει σε υποτυπώδη κατάσταση, με παρωχημένα συστήματα ασφαλείας και τραγικές συνέπειες, όπως η τραγωδία των Τεμπών.
Διονύσης Αντωνέλλος
Δημοσιογράφος με εμπειρία σε blogging, ραδιόφωνο και τηλεόραση. Γράφω και μιλάω για όσα με απασχολούν καθημερινά και τις εξελίξεις στα ελληνοτουρκικά. Πιστεύω στις ιστορίες που κάνουν τον άνθρωπο καλύτερο.
για άμεση κι έγκυρη ενημέρωση.
