Απανθρωπιά σε ακτοπλοϊκές – 2 περιστατικά ντροπής με ΑμΕΑ που τους παράτησαν στο γκαράζ των ferry boat! – Τώρα «ξύπνησε» ο Κικίλιας και ξεκινά ελέγχους!

Η ίδια εγκληματική νοοτροπία που οδήγησε τον 36χρονο Αντώνη Καργιώτη στο θάνατο από εργαζόμενους του Blue Horizon που τον έσπρωξαν στη θάλασσα, δυστυχώς εξακολουθεί να υπάρχει σε πολλές ακτοπλοϊκές εταιρίες.

Στο βωμό του υπερτουρισμού και του ψυχρού κέρδους, χάνεται κάθε ίχνος σεβασμού και ανθρωπιάς προς τους ευάλωτους συμπολίτες. Βλέπουμε τη νοοτροπία της εμπορευματοποίησης των επιβατών να εμποτίζεται από τον ανώτατο προϊστάμενο ως τον πιο χαμηλόβαθμο υπάλληλο. Μια κουλτούρα αδιαφορίας για τους ανθρώπους με ειδικές ανάγκες, τους ανάπηρους, τους αρρώστους και τους ηλικιωμένους.

Δύο νέα περιστατικά ντροπής που συνέβησαν μόνο την τελευταία εβδομάδα, έρχονται να δείξουν ότι αρκετοί επιχειρηματίες της ναυτιλίας έχουν μετατρέψει τις υπηρεσίες τους σε συνώνυμο της ντροπής. Και φυσικά αυτό συμβαίνει με τις πλάτες ενός κράτους που ενδιαφέρεται μόνο για τα κέρδη των ιδιωτών και καθόλου για την ποιότητα των υπηρεσιών.

Το πρώτο περιστατικό αίσχους συνέβη στις 21 Ιουλίου και το κατήγγειλε με ανάρτησή της μια γυναίκα που ταξίδευε μαζί με την άρρωστη μητέρα της με ferry boat στο δρομολόγιο από Κεραμωτή προς Θάσο. Η ηλικιωμένη γυναίκα επέστρεφε από νοσηλεία στη Θεσσαλονίκη όντας καρδιοπαθής και νεφροπαθής. Το προσωπικό του ferry boat δεν ήξερε ή δεν ενδιαφέρθηκε καν να χρησιμοποιήσει το αναβατόριο της σκάλας ώστε να ανεβάσουν την ηλικιωμένη στο σαλόνι του καταστρώματος. Το μόνο που έκαναν οι ανεκδιήγητοι εργαζόμενοι, ήταν να φέρουν στην άρρωστη μια πλαστική καρέκλα (!) αφήνοντάς την να περάσει 45 λεπτά ταξιδιού στο γκαράζ, το οποίο φυσικά έβραζε από τη ζέστη! Κανένας σεβασμός, κανένα ενδιαφέρον για την ασφαλή μετακίνηση των ευάλωτων επιβατών, ενώ πληρώνονται γι’ αυτό. Και φυσικά η κατάρτιση του προσωπικού στην εξυπηρέτηση τέτοιων περιπτώσεων, είναι απλά ανύπαρκτη.

Το δεύτερο περιστατικό ντροπής συνέβη στις 22 Ιουλίου και πάλι στο ίδιο δρομολόγιο, αλλά σε διαφορετικό ferry boat. Νεαρός σε αναπηρικό αμαξίδιο που ταξίδευε μαζί με τη συνοδό του από τον Λιμένα Θάσου προς Κεραμωτή, έμεινε αβοήθητος από το προσωπικό του πλοίου. Κανένας υπεύθυνος δεν ανέλαβε να τον ανεβάσει στο κατάστρωμα και τον παράτησαν στο parking του ferry boat! Αντιλαμβάνεται κανείς ότι εδώ παραβιάζονται όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας και φυσικά παραβιάζεται το δικαίωμα της απρόσκοπτης μετακίνησης των ΑμΕΑ.

«Για ακόμη μια φορά ντράπηκα που είμαι άνθρωπος» έγραψε συνεπιβάτιδα σε ανάρτησή της στο Facebook. «Ένα άτομο σε αμαξίδιο, με τη συνοδό του, ταξίδευαν μαζί με τα αυτοκίνητα γιατί προφανώς δεν υπάρχει τρόπος να ανέβει το αμαξίδιο στον χώρο των επιβατών. Χρόνια τώρα, η ίδια ιστορία: Ηλικιωμένοι, άτομα με κινητικά προβλήματα δεν μπορούν να ταξιδέψουν σαν άνθρωποι γιατί δεν υπάρχει πρόβλεψη γι’ αυτά. Γιατί; Ποιος υπεύθυνος μπορεί να απαντήσει;» διερωτήθηκε με νόημα.

Τώρα… θυμήθηκε να πάρει μέτρα ο Κικίλιας

Έπρεπε να υπάρξουν 2 καταγγελίες και να φτάσουμε στα 2/3 του καλοκαιριού για να… ξυπνήσει το υπουργείο Ναυτιλίας, ανακοινώνοντας ότι με εντολή του Βασίλη Κικίλια έχει κινήσει τη διαδικασία επιβολής κυρώσεων για παράβαση των διατάξεων του Γενικού Κανονισμού Λιμένα. αριθμ 14, σε βάρος του πλοιάρχου και των υπευθύνων φόρτωσης του πλοίου που εμπλέκεται σε περιστατικό με ΑμεΑ, στη Θάσο.

Κατόπιν εορτής και αφού το ζήτημα πήρε διαστάσεις, είπαν ότι θα πραγματοποιούν και ελέγχους. Ανακοινώνοντας ότι «με αυστηρές εντολές της Κεντρικής Υπηρεσίας, εντατικοποιούνται οι έλεγχοι ιδίως επί των πλοίων ΕΓ/ΟΓ ανοικτού τύπου για τη διαπίστωση λήψης κατάλληλης μέριμνας από πλευράς των πλοίαρχων των πλοίων προς αποφυγή παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον, με πρωταρχικό γνώμονα την εξασφάλιση της ομαλής και απρόσκοπτης μετακίνησης των ΑμεΑ και των συνοδών τους, όπως και του λοιπού επιβατικού κοινού».

Η ίδια ιστορία επαναλαμβάνεται. Μόλις γίνει ντόρος για περιστατικά απάνθρωπης μεταχείρισης γίνονται μερικοί έλεγχοι για τα μάτια του κόσμου και μόλις ξεχαστεί το θέμα οι ναυτιλιακές εταιρείες κάνουν ό,τι θέλουν. Βλέποντας τους ευάλωτους πολίτες σαν περιττό βάρος στην κερδοφορία τους και αρνούμενοι να αναβαθμίσουν τις υπηρεσίες των πλοίων τους, τα οποία σε πολλές περιπτώσεις είναι απαρχαιωμένα. Αν το υπουργείο Ναυτιλίας είχε αληθινή πρόθεση να διευκολύνει τη μετακίνηση των ΑμΕΑ, θα το είχε λύσει με τους πλοιοκτήτες. Όλα τα άλλα είναι προφάσεις εν αμαρτίαις…