Μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών: Φάνηκε πόσο διάτρητη είναι η ασφάλεια των αερομεταφορών – Το Sportime προειδοποιούσε εδώ και 1 χρόνο

Το χάος της Κυριακής 4 Ιανουαρίου που επικράτησε στο FIR Αθηνών, διαδέχθηκε ένα νέο χάος, εκείνο των θεωριών για το τι πραγματικά συνέβη στις ασύρματες επικοινωνίες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Άγνωστη παραμένει ακόμα η αιτία που προκάλεσε το μαζικό μπλακ άουτ στα ελληνικά αεροδρόμια, αλλά αν έμαθε κάτι όλη η Ελλάδα, είναι το πόσο διάτρητος είναι ο έλεγχος των αερομεταφορών, λόγω των απαρχαιωμένων συστημάτων ελέγχου και των σοβαρότατων ελλείψεων προσωπικού.

Από το Sportime εδώ και μήνες προειδοποιούσαμε για την τραγική κατάσταση της Πολιτικής Αεροπορίας σε θέματα ασφαλείας, που μοιραία – όπως υπογραμμίζαμε – θα οδηγήσουν σε αεροπορικά «Τέμπη». Δυστυχώς επιβεβαιωθήκαμε για το που μπορεί να οδηγήσει αυτό το μπάχαλο, αλλά ευτυχώς δεν μας κόστισε (ακόμα) ανθρώπινες ζωές. Για άλλη μια φορά (όπως είχε γίνει και πριν την τραγωδία των Τεμπών) οι ευσυνείδητοι δημοσιογράφοι έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου, αλλά η πολιτική ηγεσία περί άλλων τύρβαζε.

Η «παράλυση» των ελληνικών αεροδρομίων εξέθεσε διεθνώς τη χώρα μας και έδειξε πέραν πάσης αμφιβολίας ότι οι πολιτικές πτήσεις λειτουργούν συνεχώς στα «κόκκινα», με ένα τεχνικό λάθος ή μια δολιοφθορά να αρκούν για να βυθίσουν τις αερομεταφορές στο χάος.

Τόσο η κυβέρνηση, όσο και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), δεν είναι ακόμα σε θέση να δώσουν μια πειστική απάντηση για το τι ακριβώς προκάλεσε αυτό το πρωτοφανές συμβάν. Οφείλεται σε κάποια βλάβη; Σε κάποιο τεχνικό λάθος; Ή μιλάμε για κάτι πολύ μεγαλύτερο όπως μια κυβερνοεπίθεση από ξένο κράτος;

Περίεργη αλλαγή αφηγήματος από την ΥΠΑ

Η πρώτη ανακοίνωση της ΥΠΑ έκανε λόγο για «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών», ενώ δόθηκε και εντολή να απογειωθεί ένα ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ για να διερευνήσει τις παρεμβολές. Οι πληροφορίες αναφέρουν έναν βόμβο στις συχνότητες που σύμφωνα με την ΥΠΑ «είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής». Με λίγα λόγια οι πρώτες πληροφορίες προϊδέαζαν για σαμποτάζ.

Όμως στην επόμενη ανακοίνωση η ΥΠΑ τα… γύρισε και επικαλέστηκε «τεχνικό ζήτημα» που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες, προερχόμενο από τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές. Για ποιο λόγο υπήρξε τέτοια στροφή 180 μοιρών στην επικρατούσα θεωρία; Οι Τούρκοι, οι οποίοι καγχάζουν από χθες για το μπάχαλο στις αερομεταφορές της Ελλάδας, μήπως γνωρίζουν τίποτα για τον περίεργο… βόμβο; Μήπως οι απαντήσεις για το τι προκάλεσε το μπλακ άουτ θα κόστιζαν στην κυβέρνηση περισσότερο και από το ίδιο το πρόβλημα; Απλά ερωτήματα θέτουμε.

Από την πλευρά της, η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας αποδίδει το περιστατικό σε παλαιότητα και ανεπαρκή συντήρηση εξοπλισμού, κατηγορώντας τη Διοίκηση της ΥΠΑ. Αν κάποιοι δικαιούνται να βρίσκονται στα… κάγκελα αυτές τις ώρες είναι σίγουρα οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, αφού εδώ και χρόνια καταγγέλλουν αρμοδίως τα τεράστια κενά που εντοπίζονται σε κέντρα ελέγχου, αλλά εισέπρατταν τη μόνιμη αδιαφορία της κυβέρνησης η οποία ευνοεί σκανδαλωδώς τα συμφέροντα της γερμανικής Fraport που επιδιώκει να κρατήσει στο μίνιμουμ τα λειτουργικά κόστη των αεροδρομίων που διαχειρίζεται.

Εισαγγελική παρέμβαση

Το ολικό μπλακ άουτ προκάλεσε και την παρέμβαση της εισαγγελίας Πρωτοδικών της Αθήνας, ενώ το πρωί της Δευτέρας στην ΕΡΤ ο υπουργός Μεταοφών και Υποδομών, Χρίστος Δήμας παραδέχθηκε όψιμα, ότι «έχουμε παλαιά συστήματα που είναι όμως σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, στόχος είναι να αλλάξουν το 2028». Οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου συγκλίνουν στην άποψη ότι το περιστατικό προκλήθηκε από τεχνητή δυσλειτουργία και όχι εξωτερικές παρεμβολές.

Όποια και αν είναι η εξήγηση, παραμένει η πραγματικότητα ότι η χώρα μας αποδείχθηκε εντελώς ανοχύρωτη σε ένα ζήτημα πολιτικής και εθνικής ασφαλείας. Με απόλυτη ευθύνη της κυβέρνησης Μητσοτάκη που γνώριζε εδώ και χρόνια τα προβλήματα των αερομεταφορών αλλά για άλλη μια φορά αντιμετώπισε την προστασία των πολιτών με λογική περιττού κόστους…