Εθνική τσίπα – μηδέν: Δανειστήκαμε για να αγοράσουμε τούρκικα λεωφορεία για το ελληνικό Λιμενικό!

Εξοργιστικές ειδήσεις σαν αυτή, δείχνουν ότι έχει χαθεί κάθε έννοια εθνικής πολιτικής στους μηχανισμούς του ελληνικού κράτους. Σε μια εποχή που οι άνδρες του Λιμενικού δίνουν καθημερινές μάχες στο Αιγαίο για να περιφρουρήσουν την κυριαρχία της χώρας, το υπουργείο Πολιτικής Προστασίας παρήγγειλε για τις ανάγκες του Σώματος, πούλμαν από την Τουρκία!

Στις 28 Μαρτίου 2025, το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας υπέγραψε «Συμφωνητικό Προμήθειας» για την αγορά «μέσων περιπολίας και απομάκρυνσης πολιτών», συγκεκριμένα για «λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού 30-33 θέσεων».

Το άλλο συμβαλλόμενο μέρος, εκτός από το υπουργείο Πολιτικής Προστασίας, είναι η εταιρεία ERGOTRAK, σύμφωνα με επίσημο έγγραφο.

Στην αρχή της «Έκθεσης Διαχείρισης Διοικητικού Συμβουλίου της ERGOTRAK προς την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων για τη χρήση 2023» αναφέρεται ότι η συνεργαζόμενη εταιρεία, την οποία αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα για να εισάγει λεωφορεία, είναι η OTOKAR.

Πρόκειται για τουρκική εταιρεία, μέλος του γιγαντιαίου ομίλου Koç Holding. Ο συγκεκριμένος όμιλος καλύπτει το 8% του τουρκικού ΑΕΠ και σημειώνει το 9% των συνολικών εξαγωγών της Τουρκίας. Συνδέεται στενά με την τουρκική πολεμική βιομηχανία και απολαμβάνει προνομιακή μεταχείριση από το καθεστώς του Ερντογάν. Η Koc Holding κατέχει τη μεγαλύτερη βιομηχανική επιχείρηση της Τουρκίας, τον πετρελαϊκό όμιλο Tupras, την Arcelik, μια εταιρεία παραγωγής ειδών οικιακής χρήσης, την εταιρεία υγραερίου Aygaz, την εταιρεία διανομής καυσίμων Opet, την αμυντική βιομηχανία OTOKAR και την τράπεζα Yapi Kredi. Διατηρεί κοινοπραξίες με τη Fiat και τη Ford, παράγοντας μοντέλα τους και αντιπροσωπεύοντας περίπου το 45% της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Τουρκίας.

Η ERGOTRAK από την πλευρά της είναι μέλος του Ομίλου Σφακιανάκη και λειτουργεί ως αποκλειστικός αντιπρόσωπος για τα λεωφορεία της OTOKAR στην Ελλάδα. Το κόστος των τουρκικών λεωφορείων είναι 373.984 ευρώ, και πληρώνονται μέσω δανείου από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Με λίγα λόγια η χώρα μας δανείζεται υπέρογκα ποσά για να πλουτίζουν οι εταιρείες μιας χώρας που διεκδικεί παράνομα το μισό Αιγαίο! Πόσο εγκληματικά αδιάφορος πρέπει να είναι ο υπουργός Γιάννης Κεφαλογιάννης που έβαλε υπογραφή σε ένα τέτοιο εθνικό έκτρωμα;

Αυτό το αίσχος συμβαίνει την ώρα που στα ακριτικά νησιά μας (όπως στην Γαύδο για παράδειγμα) το Λιμενικό δεν έχει επαρκές προσωπικό και σκάφη για την ανάσχεση των λαθρομεταναστευτικών ροών. Άνθρωποι που βρίσκονται σε μικρά νησιά χωρίς επαρκή ιατρική κάλυψη, αν τους συμβεί ένα ατύχημα ή ένα ξαφνικό πρόβλημα υγείας και χρειάζεται να μεταφερθούν επειγόντως σε νοσοκομείο, δεν υπάρχει ένα σκάφος του Λιμενικού να συνδράμει και προσεύχονται να βρεθεί κανένας ιδιώτης με το σκάφος του για να βοηθήσει. Παράλληλα τα τουρκικά αλιευτικά αλωνίζουν στην καρδιά του Αιγαίου.

Και ενώ συμβαίνουν όλα αυτά, το ελληνικό κράτος με χαρακτηριστική… άνεση χρυσοπληρώνει τους τουρκικούς ομίλους για τον επιχειρησιακό εξοπλισμό του Λιμενικού μας! Όχι μόνο έχουν εγκαταλείψει την εγχώρια παραγωγή, όχι μόνο εξευτελίζουν κάθε έννοια εθνικής πολιτικής, αλλά παραδίδουν και βασικές επιχειρησιακές παραμέτρους στο στόμα του τουρκικού… λύκου! Αλλά ακόμα και αν έπρεπε οπωσδήποτε να αγοράσουμε πούλμαν από ξένη εταιρεία, γιατί έπρεπε να είναι από την Τουρκία; Χαθήκαν άλλες χώρες που να κατασκευάζουν λεωφορεία; Πρέπει οπωσδήποτε να εξυπηρετούμε τις επιχειρηματικές «κουμπαριές» του Κυριάκου Μητσοτάκη με την τουρκική ελίτ;

Έλεος!