Τέμπη: Ο ελεγκτής της εμπορικής κατέθεσε ότι επιθεωρούσε το φορτίο 1μιση ώρα ΠΡΙΝ τον χρόνο άφιξης της στο σταθμό Θεσσαλονίκης!

Από την πρώτη στιγμή της υπόθεσης καλύπτεται με μυστήριο η φόρτωση της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Όπως είναι γνωστό, το βίντεο της φόρτωσης στον σταθμό Θεσσαλονίκης «χάθηκε» και ο ΟΣΕ είχε αποστείλει στον ανακριτή άσχετο υλικό που δεν συμπεριελάμβανε το κρίσιμο βίντεο που θα έδειχνε τι φορτώθηκε στην εμπορική.

Και τώρα έρχονται νέες αποκαλύψεις – βόμβα να δείξουν ότι όχι μόνο η καταγραφή της εμπορικής σε βίντεο, αλλά και η επιθεώρησή της από τον αρμόδιο ελεγκτή, παρουσιάζει ενδείξεις συγκάλυψης. Οι μαρτυρίες των ένορκων καταθέσεων σε σύγκριση με τα στοιχεία που έχει δώσει ο ΟΣΕ, παρουσιάζουν τρομακτικές αποκλίσεις που δεν μπορούν να εξηγηθούν παρά μόνο με απόκρυψη της αλήθειας.

Ο τεχνικός σύμβουλος οικογενειών θυμάτων των Τεμπών, Βασίλης Κοκοτσάκης, παρουσίασε την ένορκη κατάθεση του ελεγκτή που ανέλαβε να επιθεωρήσει την εμπορική αμαξοστοιχία στον εμπορικό σταθμό Θεσσαλονίκης, πριν αυτή ξεκινήσει για το μοιραίο ταξίδι της και να σκορπίσει τον θάνατο στα Τέμπη.

Ο ελεγκτής αναφέρει στον ανακριτή ότι στις 28/2/2023 η διαδικασία επισύνδεσης των βαγονιών της συγκεκριμένης αμαξοστοιχίας, ξεκίνησε από τον ίδιο περίπου στις 19:40. Ο υπάλληλος κατέθεσε ότι όπως προέβλεπε η διαδικασία, έλεγξε το φορτίο, τους τροχούς των βαγονιών, το σύστημα πέδησης και όλα τα τεχνικά μέρη του τρένου. Και τέλος βεβαιώθηκε – όπως λέει – ότι το τρένο μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια. Έπειτα αναφέρει ότι συνολικά έκανε 50 λεπτά για να ολοκληρώσει τον έλεγχο της εμπορικής, τελειώνοντας την επιθεώρησή του στις 20:30 το βράδυ.

Στην ερώτηση αν τυχόν έλεγξε το τρένο και κάποιος άλλος υπάλληλος στη συνέχεια, ο ελεγκτής ήταν κατηγορηματικός, απαντώντας ότι ο τελευταίος έλεγχος ήταν ο δικός του, και μάλιστα ήταν παρών στην αναχώρηση της αμαξοστοιχίας από το σταθμό.

Και κάπου εδώ αναδεικνύεται μια ακόμη σκανδαλώδης ανακολουθία που «μυρίζει»… ξυλόλιο και συγκάλυψη. Από τα στοιχεία που δίνει το επίσημο έγγραφο κίνησης του ΟΣΕ αλλά και την σχετική κατάσταση του εμπορικού σταθμού, φαίνεται ότι η μοιραία αμαξοστοιχία 63503 αφίχθη στον σταθμό Θεσσαλονίκης στις 21:05! Δηλαδή 35 λεπτά ΜΕΤΑ από την ώρα που ο ελεγκτής ισχυρίζεται ότι τελείωσε την επιθεώρησή του! Ή αλλιώς, το τρένο φαίνεται να έφτασε στο σταθμό 1 ώρα και 25 λεπτά ΜΕΤΑ την ώρα που ο ελεγκτής ξεκίνησε το έλεγχο της αμαξοστοιχίας!

Μάλιστα το έγγραφο του ΟΣΕ αναφέρει ότι η αμαξοστοιχία παραδόθηκε έτοιμη στις 21:35, δηλαδή 1 ώρα και 5 λεπτά αργότερα από την ώρα που υποτίθεται ότι τελείωσε την επιθεώρησή του ο ελεγκτής.

Ο Βασίλης Κοκοτσάκης αναρωτιέται εύλογα σε ανάρτησή του: «ποια αμαξοστοιχία επιθεώρησε και κατέθεσε ότι το φορτίο βρέθηκε σύμφωνα με τις φορτωτικές, αφού την ώρα εκείνη το τρένο δεν είχε φθάσει ακόμη;».

Και προσθέτει με νόημα: «Και μην ισχυριστούν ότι έκαναν λάθος με το προηγούμενο, διότι το προηγούμενο ήταν την 16:10 ώρα μέχρι 16:20».

Οι χρονικές διαφορές είναι πολύ μεγάλες για να δικαιολογούν λάθος εκτιμήσεις στην ώρα. Δύο τινά υπάρχουν, ή ο ελεγκτής μετέφερε την ώρα του ελέγχου νωρίτερα από την πραγματική ή ο ΟΣΕ την μετέφερε αργότερα. Ποιος είναι ο λόγος να δίνονται ψεύτικοι χρόνοι, αν η φόρτωση της εμπορικής δεν αφορούσε τίποτε το παράνομο; Τελικά έγινε ή δεν έγινε έλεγχος σε αυτό το τρένο; Μετά την ανάρτηση βίντεο από τον Άρη Πορτοσάλτε μια μέρα πριν βρει το στικάκι ο υπάλληλος, τώρα έχουμε και επιθεωρήσεις σε… φαντάσματα.